Überarbeitete PMDG 747
 

Nun hab ich noch zwei Triebwerke zur 747 hinzugefügt.
Die Aircraft.CFG-Einträge sollten in etwa so aussehen:

light.8 = 8, -136.5, -68.0, 0, Rainwash.fx,
light.9 = 8, -117.0, -40.0, 0, Rainwash.fx,
light.10 = 8, -117.0, 40.0, 0, Rainwash.fx,
light.11 = 8, -136.5, 68.0, 0, Rainwash.fx,

Ergebnis:
http://i205.photobucket.com/albums/b.../fs9.exe28.jpg

Bitte den vorherigen Post diesbezüglich ignorieren. :D

Gruß
Dirk

Re: Überarbeitete PMDG 747
 

schönes Bild, aber schau mal hier, wie es richtig ist:

http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=1242051

gruß
Günther

STOP! Günthers Bild zeigt das Fahrwerk, Dirk redet von den Triebwerken! Wobei die Triebwerke durchaus etwas weiter nach hinten rutschen dürfen, das ganze ist so etwas weit vorne, ansonsten schaut das doch gut aus!

lg, Dennis

€dit: BTW: woher gibts die Air Berlin bemalung? gibts die auch für nen Freeware Modell? *g*

lg

genau das meine ich.

Ich glaube nicht so ganz an den Triebwerkseffekt oder habt ihr Bilder davon?

Gruß
Günther

JA! Ne 737 bläst dir auf Startschub mehr als 1km Rainwash auf... (Brauch nur über die Straße schauen und seh den Threshold der 26, also glaub ich, ich kann da mitreden ;) )

http://www.airliners.net/open.file/0583714/L/
http://www.airliners.net/open.file/0222823/L/

Bzw. Als Video: Hier...

und falls du es bei der landung auch nicht glaubst, hier noch ein Bild von einer A321 Landung:

http://www.airliners.net/open.file/1225809/L/

OK...

Das ganze nochmal. Daran hab ich nicht gedacht. Was meint Ihr?? 30 feet Ok, oder mehr?

Gruß
Dirk

30 feet bei welchem Effekt von welcher Stelle aus? *g* so langsam kommt hier doch so einiges durcheinander zwischen Reverse, Fahrwerk und Vorwärtsschub... ;)

lg, Dennis

Okay, das erste Bild hätte mich noch nicht überzeugt, das hätte Fahrwerksgischt sein können, welche natürlich von den Triebwerken verblasen wird.

Beim zweiten Bild komm ich schon zur Ansicht, dass Triebwerksgischt dabei ist.

Beim dritten Bild ist es eindeutig der Umkehrschub und das Fahrwerk.

Jedoch beim Video ...

die 747 hat eindeutig Triebwerksgischt, lange bevor sie den Bug hebt, die A340 hat erst beim rotieren den Effekt.

Schöne Beispiele zum dazulernen,

Danke und Gruß
Günther

Also wie Dennis schon sagte, rede ich die ganze Zeit vom Triebwerk-Effekt (Vorwärtsschub).
Hab aber ein paar Fotos angesehen und bei den meisten fängt die Gischt kurz hinter den Tragflächen an. Kein großer unterschied... hab es aber inzwischen bei der LEVEL-D 767 angeglichen.
Hier hab ich übrigens die ursprüngliche einstellung auf dem Hauptfahrwerk gelassen und die Triebwerke noch hinzugefügt.

Gruß
Dirk

Ach so...

@Dennis

Die Air Berlin-Bemalung ist von AVSIM und laut Readme nur für die PMDG verwendbar.

Gruß
Dirk