Grüß dich Gerhard,

habe mal ein bisschen nach dem von dir genannten Fuel Planner recherchiert und bin fündig geworden.

Hier kann man sich ihn runterladen

Allerdings bekam ich die Meldung bei meinem Excel sei der Macro Security Level "too high".Ein ändern des Levels auf "Low" brachte keine Änderung.

Vielleicht weiss ja einer Rat und kann mir sagen was ich dort falsch gemacht habe.Denn vom Aufbau her sollte das schon genau der Fuel Planner sein den hier viele gesucht haben.

Also das Speichern und Laden der Panel States funktioniert bei mir ausgezeichnet. War auch ganz praktisch nach dem Einfrieren des FS. Hatte ein paar Meilen inbound WLD die Situation abgespeichert. So konnte ich den Flug immer wieder von dort beginnen. Den Einflug in den Final habe ich schliesslich im HDG Mode und dann im LOC Mode gemacht. Der AP hat sauber den Localizer eingefangen und auch Autoland funktionierte einwandfrei. Bei ca. 1460 RA erschien "LAND 3" im Navdisplay und nach ein paar Sekunden legte der AP eine butterweiche Landung auf der 26R in EDDM hin. Manuell Landen ist zwar spassiger aber man möchte ja auch mal wissen, was der PMDG Autopilot drauf hat, und der hat schon einiges drauf.

Aber besonders begeistert bin ich vom Panel State speichern. Ich hätte gar nicht gedacht, dass sowas bei komplexen Add-Ons im FS9 möglich ist. So kann man einen Longhaul auch in mehreren Sessions bewältigen, wenn man nicht 12 Std oder mehr am Stück vor der Kiste sitzen kann oder will :)

Happy Landings
FSHeinzII

Habe ich, waren vorher auf 8Bit und habe sie auch wieder mit 8Bit gespeichert!

Außerdem findet er ja gar keine textur mehr, noch nicht mal eine die ich nicht bearbeitet habe.

Fuelplanner-Makrosicherheit
 

Hallo Malte,

wenn man die Sicherheit auf niedrig stellt und dann Excel neu startet (!)klappts auch mit den Makro-Schaltflächen.

Gruss

Lars

Nach wie vor stellt sich das mit dem Mauellen Einstellen der ILS Frequenz recht problematisch für mich da!

Vorhin Anflug auf LIRF - ILS 16L - 108.10/162M APP gerastet. Der Flieger beginnt auf das ILS einzudrehen, dreht und dreht..... und geht auf Gegenkurs.

Naja, die Maschine ist komplex, mal sehen...

Fuelplanner
 

Hallo Malte
Ja, das ist genau das Teil, das ich meinte. Ich bin mal gespannt, wie "treffsicher" die Kalkulation bei der PMDG 747 ist. Vielleicht kannst Du ja mal einen kurzen Testflug unter reproduzierbaren Bedingungen (kein Wetter, möglichst komplett mit AP [LNAV + VNAV], cruise level = optimal, kein step climbs, usw.) und das Ergebnis mit der Kalkulation vergleichen. Ich brauche noch ein paar Tage, um das Handbuch zu lesen.

Gruß
Gerhard

Hallo Gerhard

habe das Programm mal ausprobiert und bin positiv überrascht.

Bei einem kurzen testflug von EDDL-LSZH hat mir das programm noch 27,4 LBS Resttreibstoff ausgerechnet.Am Flugende hatte ich noch 26,8 im Tank

Ich muss dazu sagen das ich auch nicht alle Angaben 100%ig genau angegeben habe weil ich einfach keine Lust hatte.

Aber es scheint wirklich schon sehr genau kalkulieren zu können.

Danke für den Tip

FS Flight Keeper
 

Hallo zusammen

Natürlich musste ich mir die Queen auch kaufen und ich bin sowei begeistert. Aber ein kleines Problem habe ich doch:

Wenn ich die Beacons an der 747-400 einschalte (Strom ist vorhanden), erkennt FS Flight Keeper dies nicht, was natürlich zu einer katastrophalen Flugauswertung führt.

Als Notlösung habe ich nun eine Critique.cfg, welche die Beacon-Geschichte nicht abfragt, gebastelt und der PMDG zugewiesen. Hat jemand dasselbe Problem oder mache ich einen Fehler?

Danke schon mal für eure Hilfe
Sam

AVSIM-Forum
 

Forum auf AVSIM wieder online

Grüsse Marcel

Re: AVSIM-Forum
 

Aber nicht sehr lange ...
Aktuelle Meldung bei Aufruf der Forenseite auf AVSIM lautet "The AVSIM Forums are unavailable until further notice."

Gruß
Gerhard