Nochmal zum Bugrad:

Der Trick mit dem AP-Schalter funzzt bei mir nicht.

Gibts noch was anderes oder sollte ich den Weg der Neuinstallation gehen?

Eben hatte ich auf einmal wärend des Fluges die Fehlermeldung "FUEL TANK/ENG".
Hatte keine Ahnung was der von mir wollte und hab irgentwas gedrückt. Die Fehlermeldung ging dann weg, doch dann ließen sich die Triebwerke nicht mehr kontrollieren. Die liefen kontunuirlich mit der gleichen Leistung.

Was hat das zu bedeuten ?! Treibstoff hatte ich noch zu genüge und auf jeden Fall genug an Reserve. :confused:

Ach übrigens, mit wie viel Reserve rechnet man bei einer 747 so ? 10-15t ist das zu viel ?

Siehe 6-45 Abnormal Procedures.

Treibstoffmenge zwischen Tank 1 und 2 bzw. 3 und 4 ungleich bzw. bei 2 kleiner als bei 1 und bei 3 kleiner als bei 4.

Action:
Crossfeed valves schliessen.

Displays
 

Hi, also ich hab ne Frage bezüglich des ND und der PDFs in der 747...

Wenn ich den Vogel hochfahre (komplett nach Checkliste), müssen die PFDs und das ND an sein bevor oder nachdem ich das Alignement durchgeführt habe?

Bei mir ist es nähmlich so, dass alles hochfährt ausser die PFDs und das ND.

Auch wenn ich "ready for Taxi" panel-estate lade, sind die PFDs und ND zunächst an, gehen jedoch nach 30-40 sekunden aus...

Es wär echt Super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte...

Greets aus Köln

Gab


PS: Habs übrigensmit NeuInstall schon versucht... http://www.wcm.at/forum/newreply.php...readid=172306#
;)

Re: Displays
 

Sollten sie

Ich will dir ja nichts unterstellen aber bist du dir sicher das du dir die PMDG auch GEKAUFT hast?

aah
 

:idee:

Aber Warum???

Dann versuch mal die neueste FSUIPC version zu installieren.Auch daran meine ich mal gehört zu haben das es liegen kann-

Vielen herzlichen Dank!!! Meld mich nochmal ob es geklappt hat!

Grüße,

Gab

Nee liegt dann wahrscheinlich wircklich an der 747 an sich... Lädt man, wenn man die installiert eigentlich noch zusätzliche files runter? Weil das könnte ja eigentlich nur dann der Fall sein...

Naja wenn es die FSUIPC auch nicht ist dann haste dir die Maschine WAHRSCHEINLICHirgendwo aus dem netz geladen.Das ist allgemein bekannt das sich dann die Displays nach einer Zeit ausschalten.

Kannste nix machen außer dir die Maschine anständig zulegen.:hammer: :hammer:

Ich habe die PMDG wie alle meine Software ordnungsgemäß bezahlt, meien Displays gehen auch aus und schalten sich beim Hochfahren wieder an.

Also Malte, lasse deine Unterstellungen soweit du keine Beweise hast, schnell hat man da mal eine Verleumdungsklage am Hals...:p

Dann nehme ich das natürlich sofort wieder zurück und entschuldige mich für diese Unterstellung.

Also ich hab mir schon vor einiger Zeit die PMDG 747-400 (boxed Version) gekauft, aber hatte nie so richtig Zeit mich damit zu beschäftigen.
Jetzt hab ich mich ein bisschen eingearbeitet und mir sind dabei folgende Probleme untergekommen:

1. Installieren von zusätzlichen Liverys über den CD-Installer:
Sobald ich eine zusätzliche Bemalung über den CD installiere sind von der Aircraft.cfg nur noch Trümmer übrig. Es stehen dann nur wenige Zeilen zur neuen Beamlung drinn, alles andere fehlt. Es wurde zwar zusätzlich eine Aircraft.cfg Backup erstellt, aber ich kann die neue Bemalung auch nicht manuell richtig eintragen, da ja auch die Einträge zur neuen Bemalung nicht komplett sind.

2. Pushback:
Wenn ich einen Pushback mit dem eingebauten Pushback-Tool mache, dann läuft der ganz normal, wenn ich zurückgeschoben wurde ziehe ich die Parkbremse, der Dialog mit der Bodencrew wird abgeschlossen. Jetzt fängt die Maschine aber trotz Parkbremse an zurückzurollen und ich kann das nicht mal stoppen indem ich die Engines starte und voll Schub gebe.

3. Das PFD+ND:
Wenn ich die 747 nach der Standart Cessna am Boden lade, ist das PFD ganz normal, ich sehe den künstliche Horizont in blau und am ND den MAP Modus. Wenn ich nach dem herstellen von Cold&Dark über das PMDG Menü nun die Systeme nach den Checklisten wieder hochfahre, dann lassen sich diese Einstellungen aber nicht wieder herbekommen.
-> siehe Screenshot.
http://img153.imageshack.us/my.php?i...problem3od.jpg
Das Problem wurde am Anfang von diesem Thread schon mal erwähnt, aber irgendwie nicht richtig gelöst.

Viele Fragen, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen

Viele Grüße
Alexander

Bezüglich Punkt 3)
Ganz blöde frage, aber hast du die IRUs neu aligned?

Ja also Problem 3 hat sich jetzt erledigt, ich habe wohl nicht lange genug gewartet bis die IRS sich ausgerichtet hatten und dann im FMC was falsch eingegeben.

Aber vorallem die Sache mit den Liverys interessiert mich noch. Wie habt ihr die zusätzlichen installiert? Von der CD oder die von der PMDG Seite?

mfg
Alexander

Also ich hab die Liverys immer von der Download Version geladen und installiert, und bei mir hat es immer prima problemlos geklappt

Seltsam, jetzt hab ich mir die Liverys die ich auf CD hab einfach nochmal runtergelden, bei den ersten 2en ging die Aircraft.cfg auch in die Brüche, jetzt werden die nächsten aber richtig eingetragen. Also nochmal Danke für die tipps.

Ich hab jetzt nicht geschaut obs schon einer gepostet hat: PMDG 747 Tutorial