Na ja, ich zähle drei oder vier Spuren, die alle in die gleiche Richtung gehen (Bodenmarkierungspfeile). Entspricht also einem klassischen Kreisverkehr. Und da habe ich intuitiv angenommen, dass die Briten links herum fahren...

;)

den vorteil hat ein kreisel mit bypass auch, nur das er
x um ecken übersichtlicher ist
x auch bei schneefahrbahn noch funktioniert
x der autofahrer gar nicht in den kreisel rein muss

http://www.autosieger.de/images/arti...hrBypass_3.jpg

(http://www.autosieger.de/)

@ANOther

in England habens Linksverkehr da geht kein Bypass nach rechts, am Kontinent geht wiederrum kein Bypass nach links.

jetzt ist aus der Unarten Diskussion ein Kreisverkehrdiskussion geworden :D

Und hoffentlich auch der Verkehr im Kreisverkehr. ;)

Kurvenschneiden:
Bei Schneefahrbahn sieht man´s besonders gut,..auf der Kurvenaussenseite ist der Schnee noch jungfraeulich und wenn mans von der Weite betrachtet, sieht man nur 3 Reifenspuren, weil sich augenscheinlich niemand "traut" die Kurve auch auszufahren.
Auch werden riesige Boegen um selbst kleinste Schneewaechten gefahren, anstatt mal die kleinen platt zuwalzen, wird lieber auf die Gegenfahrbahn ausgeschert.
Auch wiederholt beobachtet, das nicht faehig sein wollen, sein Fahrzeug von Schnee zu befreien und die Nebelschlussleuchte ist keine Schneeschlussleuchte.
Und zum Schluss, das freihalten von Kreuzungen, damit die Abbieger/Querverkehr auch queren keonnen, ist Gluecksache, auch mehreremale beobachtet, dasz staedt. Autobusse unbedingt bei Gelb noch in die Kreuzung einfahren und um dann diese zu verstopfen.

Ich habe auch schon öfters gesehen, dass der Schneepflug die Kurven gar nicht mehr ausfährt. Da gibts bei uns im Ort eine Kurve, die dann ganz schön eng wird bei Gegenverkehr.

in WN fahren sie auch noch teilweise bei ROT ein, aber zum glück ohne "verstopfung" :D

In Wien fährt z.B. der 11a oft im Tandem /Tridem also 2-3 Gelenkbusse hintereinander!
Grund : die "Brider" wollten was besprechen bei der Endstation-Nachteil wenn man viele "Neubürger " aufnimmt -wurde mir auch von "alten Hasen" die auch fahren bestätigt-"die schei... aufn Fahrplan"

Vielleict eine kostenschonende Art der Ausbildung auf der Strecke? Vorne der Leitbus und danach die Fahrschüler. Die WL sparen sich die Fahrlehrer und können gleichzeitig auf einen kurzen Intervall verweisen. Das es zu gewissen Unregelmäßigkeiten im Fahrplan kommt, naja, daran ist der Idividualverkehr schuld.