...und die DLH502 GRU-EZE (Sao Paulo-Buenos Aires):

N0486F380 CGO1 CURSE UM788 BGE UA314 PAPIX PAPIX6A

Tja an die kommste nicht ran Samy! :D

DLH 778 FRA-SIN:

EDDF/18 N0484F310 NOMBO3S NOMBO Y161 RIDAR UL605 ALMER/N0483F330 UL605 NEKUL UT85 VEVIN UT71 RIVOS UL851 ADINA/K0893F330 UL851 LAGIR/N0481F330 UL851 TBN UP146 AGINA/N0477F330 UP146 RST UR660 NABAX/N0480F350 UR660 TRN UL125 NODLA/N0487F370 UL125 ZDN G452 RK P628 VATLA/n0489F390 P628 IGREX/M085F390 P628 VPL/N0489F390 W525 VPG W530 VIH A464 SJ DCT

ALTN: WSAP

Routing ist von letzter Nacht. Es flog die D-ABVW

Hm, doch mit viel Glück :)

DANKE Friedel für die Route :bier:

Danke für die Routen.

MfG Frank

Re: Ein Special
 

vielleicht interessieren hierbei ja noch ein paar AC Daten... ;)

LH 8940/19 A388 F-WWJB Version 12/64/443
Kapazität 12/55/412 tatsächliche Anzahl der Gäste 10/51/397 :heul:

MZFW 366000 ADJ ...... (Adjusted)
MTOW 569000 ADJ ......
MLAW 391000 ADJ 386000
FZFW 350000
DOW 297000
Load 51650 Actual
Pax 458/37098
BAG 6515
CGO 8037

TOF 134000
Trip 107985
Taxi 1000
die anderen Fuel Daten fehlen mir leider. Nur soviel, 129613 Tonnen verschwanden im Maintank und 4387 Tonnen im Tailtank (Trimm...)

da rührt sich was...
Na ja, am 28.03. kommt er dann endlich mal zu uns nach München.
:-)

Und, wie schwer war er ungefähr beim Takeoff... :D

Re: Re: Ein Special
 

Danke, werde in das Ding zwar nie einsteigen, aber interessant ist es alle mal :)

Re: Re: Re: Ein Special
 

also...

MZFW = max.Zero Fuel Weight
also das Gesamtgewicht der zum Abflug betriebsbereiten Maschine, mit Crew, Catering, Frischwasser und der kompletten Load (Pax+Bag+Cargo etc.) aber halt noch ohne einen einzigen Tropfen Sprit.

MTOW = max. Takeoffweight
maximal zulässiges Abfluggewicht.

MLAW = max. Landingweight (in dem Fall nach unten korigiert/verringert)

FZFW = Zerofuelweight des Fluges

DOW = Dry Operating Weight oder Betriebsleergewicht der Maschine
(DOW+Load=ZFW)

Load beinhaltet Pax, Baggage, Cargo, Post
(Keine Ahnung warum sie auf diesem Flug gut 8 Tonnen Fracht dabei hatten. Aber es sollte ja alles unter realistischen Bedingungen stattfinden...)

TOF = Takeoff Fuel (sie haben also 135 Tonnen Fuel in Frankfurt getankt, wobei aber beim Taxi bis zum Start, plus Nutzung der APU, bereits 1000kg als Taxifuel (rein rechnerisch) verbraucht wurden.

Trip = Tripfuel für den normalen Flug FRA-JFK aber ohne Reserven und Sonstiges.

Gruss

ich denke samy weiß, für was die abkürzungen stehen :D

uups sorry :-) beim zweiten Lesen des Satzes von Samy habe ich dann auch bemerkt das er mit dem Ding nicht die Systematik, sondern den 'Dicken' meinte.

@SamyJay
mea culpa maxima...:D

aber vielleicht interessierts ja ein paar andere User hier.

Gruß