Ganz meiner Meinung. :)

Eins nach dem anderen. Und Kilometerweit ohne Seitenruder... :D Neee... nicht wirklich.

Ich selbst bastel gerade am 3d-Höhenmesser. So ein Mist, da muss ich einige Layer umsetzen. Egal, immer noch viel zu tun.

http://pics.flightxtreme.com/CP.jpg

...wie groß ist hier Side Force - Sideslip Angle CY_beta ?

Carl

Also die Gee Bee hat sicher etwas bei 10°. (Wenn du jetzt den "Anstellwinkel" meinst.)
Bei den anderen beiden kann man es aufgrund der kurzen und (gewollt) unsauberen Lage nicht wirklich sehen. :D

@Carl: Sorry, war wohl eine dumme Antwort. :) Ich bin halt kein Flugdynamiker.

Michael,

wie groß ist hier Side Force - Sideslip Angle CY_beta ? war nicht als wirkliche Frage sondern als rhetorische gedacht. Ich wollte mit dieser Anspielung auf die obige Diskussion zu den realen Videos hinleiten.

Carl

Dann bin ich ja beruhigt. :D

@Carl

Toll, eine fliegende Tonne im Messerflug. Mit 200 PS mehr in der Extra geht die in einen Messerloop:D

Seltsamerweise wird im FS der drag extrem hoch wenn Cy_beta etwas höher gesetzt wird. Das versaut die sonst schöne Einstellung.

Gruß,
Wolfram

Na und da sagt einer noch man kann im FS keinen interessanten Freestyle fliegen. ;)

In meinem schlauen Buch stehen übrigens auch die 10° drin. Damit und genügend PS kann der Messerflug ohne weiteres eingehalten werden weil der Rumpf die 1g aufbringt. Nur bei schwächeren Maschinen muss man immer mehr anstellen, wird dabei langsamer, bis die Pferde das nicht mehr schaffen.

Nochwas ist mir gestern aufgefallen. Irgendwie hat die 300L jetzt genügend PS aber sie wirkt mir zu schnell. Ähnliches hab ich ja damals bei meinen Gleitversuchen raus gefunden. Da werde ich aber noch irgendwann mal mit dem Rainer Berndt drüber diskutieren.

...einige Testflüge (Text und Videos). Hammerhead mit CAP 20 mit und ohne Kreiseleffekt

Gruß
Carl

Hallo Carl.

So geht es mir auch. Auch mit allen Effekten an.

Eben. Noch so ein Kuriosum. Gleichen Effekt hab ich bei Wolframs Testdynamik für die 300L fest gestellt.