Ah herzlichen dank nochmal...

ah, merci beaucoup Samy ;)

Gibt es einen bestimmten Grund für diesen frühen Descent? FL220 noch weit vor Frankfurt ist schon was komisch, oder?
Mein Opa erzähle mir oft davon, dass die schon über den Alpen sinken, aber soooo tief runter hätte ich nicht gedacht.

@Phil: Wenn fragen sind bitte stellen

@Jork: Ja, du musst an der Grenze zu der Deutschland in den Lower Airspace um einfach die Frequenzen von Rhein Radar zu schonen. Der ja nur oberhalb F245 arbeitet.

Hallo...

möchte die Strecke EDDF-VHHX auf einer südlichen Route fliegen. Grob gesagt Türkei, Iran, Indien (for sightseeing purposes :D ). So eine Strecke soll einst real existiert haben, die heutigen Routenplaner spucken aber nichts auch nur annäherndes aus...:( .

Kann mir einer der Experten helfen :-) ?

Schon mal hier geguckt ?

www.planningchart.de

Sonst plan doch nach VHHH.

Hi Samy...

habe ohnehin VHHH eingegeben, da für Kai Tak ja nichts mehr ausgespuckt wird.

Gerd Puppels Charts kenne ich und kann mir anhand derer notfalls auch ne eigene Route "stricken"...dachte nur, dass vielleicht jemand `ne reale Streckenführung kennt...:-) !?

Nach HKG klar? ABer nicht nach VHHX ;)

Den Rest des Weges finde ich dann alleine :D ...

Na denn ;)

N0429F290 TOBAK N858 ERSIL/N0433F310 UN858 LAVAR UR245 ASKIL/K0846F310 B102 UK/K0847S0860 R11 FV G3 QL B365 BK B923 GUTAN A368 URL/K0866S0960 G3 IBLIG/N0571F370 G3 AKB A368 AGUSA/K0894S1010 A368 SARIN/K0877S1010 A368 FKG B215 YBL B330 GYA/M084F390 B330 POU R200 ZUH R473 SIERA

Büdde :D

Hallo,

Kommt ihr eigentlich auch an Northwest flugpläne ran??
Speziell bezogen an unserem KLM Dispatcher!!

Wenn ja hätt ich gern folgende Routen.

NW039 AMS-DTW - NW040 DTW-AMS
NW041 AMS-MSP - NW046 MSP-AMS
NW051 FRA-DTW - NW052 DTW-FRA

Will mal meine Neue CLS DC-10 ausfliegen :D

Vielen Dank im Voraus

Sebastian

Moin Samy...:-) !

sorry, wenn ich mäkelig bin :D ...aber Deine Route geht auch über den Norden (sogar nördlicher als die legendäre L888).

Ich suche wie gesagt etwas südlicheres...diese Routen gibt es evtl. heute nicht mehr, man flog sie früher wenn es Probleme mit den Chinesen gab...

Muss ich wohl selber "planen"...:( .

Ist doch auf den Puppel'schen Charts drauf ;) :

http://img413.imageshack.us/img413/1421/hongkongbg7.jpg

Stimmt schon...aber die Strecke bis Pakistan wollte ich nicht raten...;) !

Das Routing davor ist auf BANGKOK 1 und 2 drauf :-)

Guter Tipp...:-) ...warum komm ich da nicht selber drauf :confused: :o ...

Ich würde gerne EDDM-FYWH-EDDM requesten:-)

Danke

Die Route wird in echt gar nicht bedient.

FRA - WDH - FRA gäbe es mit Air Namibia A343

SW286 nach WDH Mo/Di/Do/Sa um 2230LT
SW285 nach FRA Mo/Mi/Fr/So um 2045LT

Vielleicht hilft das den Planern hier ein wenig.

/edit: ups, ich seh grad, LTU hat es ja im Programm :D

LT 0676 nach WDH
LT 0677 nach MUC

Alles richtig, aber sie wurde mal via FRA mit 744 bedient ;)
Das kann auch jeder der GAP1 und die statischen Flieger noch drauf hat in MUC sehen

Ich willö ja nicht meckern, aber vielleicht schaust du einfach nicht richtig :rolleyes:

@Christoph: Also ab FRA oder MUC jetzt?

Die NMB hab ich schon, ich wollte LTU ab MUC, bitte:-)

Danke!

Okay. Ich guck mal ob ich was finde.

@SamyJay & all others:


Ist das Routing für BER94Q/BER95Q bzw. mittlerweile AB3994/AB3995 denn jeden Dienstag das gleiche? Oder wechselt das nicht auch, je nach Wetterlage u.a. Faktoren?

Dazu hätte ich dann auch noch eine kleine Rückfrage: warum wurde/wird das Routing des Fluges zurück von La Palma nach Nürnberg (GCLA-EDDN) denn über Franfkurt (s.o. 'FFM') geführt? Das ist doch definitiv wesentlich länger, als wenn es über die Schweiz und BaWü bzw. über München gehen würde.

Ob das immer das gleiche ist , wage ich zu bezweifeln - aber es wird oft so geflogen.

Naja, warum über Frankfurt geflogen ist, hat einmal den Grund dass der Airspace dort wesentlich leerer ist und der Wind wohl so gepasst hat, dass es schneller als über Italien etc. war.

...und wieder was dazu gelernt :D.

Eine Frage noch zum Verständnis: Was bedeutet denn die Zahlenkomination am Anfang der Route (zB M079)? Der FL dahinter ist derjenige, der zunächst angeflogen wird, oder? Später wird dann ja noch weiter (zB von FL350 auf FL370) gestiegen, da man dann leichter ist?!

Auf dem Routing GCLA-EDDN wird ja ab FFM eine Lower Airspace Route (L984) genutzt. Ist das nicht sehr früh, um auf oder unter 24500ft. zu sinken?

Das Routing von DE3794 (CFG794) EDDF-GCLA und DE3795 (CFG795) GCLA-EDDF hast du nicht zufällig auch?

Hi,

kann mir jemand die Originalroute von LH, EDDF-FAJS und EDDF-RJTT geben? Waere super!

Hallo,

Ich wollte nochmal ganz vorsichtig an meinen Wunsch von heute Morgen erinnern (siehe Seite 37) :rolleyes:

Danke!!!

Grüsse
Sebastian

Seite 36
Schade, leider nichts gekommen! :-)

@DALPH: Richtig, das sind Stempclimbs, die aufgrund von Gewichten erst Später möglich sind.

@Herar: Sorry, jetzt aber:

Timestamp 30122251
Ident/FlightID DLH450
Status TIMEOUT
Facility LLON
Equipment Prefix H
Type B744 (Boeing Company Model 747-400)
Equipment Code /Q (/R with Reduced Vertical Separation Minimum)
ProposedDepTime 11:55 AM GMT (1155Z)
ActualDeptTime N/A
ETA N / A
ActualArrTime N/A (Z)
Dept (EDDF) FRANKFURT MAIN
Dest (LAX) LOS ANGELES INTL
Route of Flight EDDF.BIBOS6G.BIBOS.UZ28.NAPSI.UP73.SPY.UL602.SUPUR .UP1.ROLUM.UP13.ASKAM.UP59.BALIX..6200N/02000W..6400N/03000W..6600N/04000W..6700N/05000W..6800N/06000W..CANEL..6730N/07000W..6600N/08000W..6300N/09000W..YYL.J540.ROMDA.J540.YQL..BOI..LLC..FRA.J7. DERBB.SADDE6.KLAX/1032
Speed 0488
Alt 34,000

Moin,

damit wird die Geschwindigkeit angebeben: M079F350 = Mach 0.79, FL350

alternativ gibt es auch
N0450 = 450 Kts TAS oder metrisch
K0800 = 800km/h und für die Höhen noch
S1200 = 12000 Meter bei Standardhöhenmesser und nach QNH dann noch
A050 = 5000ft und
M0580 = 5800 m

Hoffe das war jetzt alles richtig so und ich hab nix vergessen.

Gruß
Thies

und jetzt noch für mich bitte ;) Siehe weiter oben...:)

Die haben bestimmt andere Sachen zu tun, also nicht so hetzen, ich warte ja auch noch;)

Die haben bestimmt andere Sachen zu tun, also nicht so hetzen, ich warte ja auch noch;)

Die haben bestimmt andere Sachen zu tun, also nicht so hetzen, ich warte ja auch noch;) :bier:

Inzwischen würde mir ZGGG-RPLL reichen, irgendwie komme ich von VIBOS nicht CH, oder wie kommt man sonst auf den A461??

Servus Samy,

einen ganz besonderen Dank an Dich für Deine Mühe, das war sehr nett von Dir.:-)

Moin,

hatte gestern zu viel zu tun auf Arbeit. Heute gehts weiter. Sofern mein Internet funktioniert kommen die Strecken nach FAJS und RJTT ex FRA dann heute abend.

Kannst du auch an RPLL denken :-) ?

von FRA aus?

Moin,

teilweise fliegt man freiwillig längere Legs, um evtl. Slots zu umgehen. Gestern war es wieder besonders schlimm. Wer z.B. praktisch immer slottet ist die Schweiz, meist in allen Höhenbändern.